DAVE KENALE/VOLVO OCEAN RACE
Entrevista a los patrones español del Telefónica Negro y Azul, a punto de acaba la Volvo Ocean Race 2008-09.
Casi sin tiempo para respirar tras la medalla olímpica de oro en la clase Tornado, de Fernando y la plata de Iker y Xabi, el santanderino y el de Donosti saltaron casi sin respiro al Volvo 70. En su primera Volvo Ocean Race, tras realizar dos etapas en la pasada edición a bordo del Movistar –Echavarri- y la preparación completa y las costeras –Iker- ambos patrones nos resume su VOR. Los “Rokiees” han dejado de ser debutantes.
IKER MARTINEZ
¿Está siendo esta Volvo más especial que otras? ¿Por qué?
Esta edición está siendo muy especial, sobre todo por el grado de responsabilidad en el proyecto, que desde el principio se ha creado desde casa con gente cercana y conocida.
¿Con qué te quedas de esta regata
Dime qué borraras…
Borraría los tres momentos en los que hemos tenido que parar de navegar al cien por cien por causas materiales. .
¿Por qué se produjo ese momento?
Se produjo la primera vez por un problema en una pieza poco dimensionada, la segunda por azar y la tercera por un error grave nuestro, de la tripulación.
Descríbeme una imagen con la que te quedes de toda la regata. Algo que te haya impactado
Las olas en el estrecho entre Filipinas y Taiwán y la llegada a China ganando la etapa después de haber estado en tanta tensión durante aquellos días de temporal.
¿Qué has aprendido de esta Volvo Ocean Race?
Muchas cosas, sobre todo relacionadas a la regla VO70, en especial qué hace realmente falta para poder tener un barco y una tripulación con posibilidades a ganar la Volvo Ocean Race.
¿Es esta prueba lo más extremo que has hecho?
En algunos aspectos sí, pero me sigue pareciendo mucho más duro psicológicamente hacer una preparación olímpica, por lo largo y estable que tiene que ser el trabajo.
¿Qué has sacado en claro tras los 9 meses de regata?
¿Cuál es el precio que pagas?
El estar mucho tiempo lejos de tu gente y de tu casa, también el que incluso el tiempo que estás con ellos estás un poco ausente ya que esta regata es como un saco sin fondo, todo lo que le dediques antes y durante la regata, sirve, por lo que una vez que empieza el proyecto, estás siempre concentrado en cómo mejorar cada cosa en particular y el conjunto general del equipo.
¿Qué significa la VOR para ti?
Un proyecto en el que se mezcla al cincuenta por ciento aventura y deporte.
¿Quién es tu ídolo en la vela oceánica?
Tengo varios, Yves Parlier, Loick Peyron, Michel Desjoyeaux… Cada uno de ellos ha sido la referencia en un momento dado por algo en concreto.
FERNANDO ECHÁVARRI
¿Está siendo esta Volvo más especial que otras? Por qué?
Para mí está teniendo mucha más aceptación social y mediática, es impresionante la cantidad de gente que lo está siguiendo. Por otra parte, el recorrido ha cambiado mucho, recorriendo más el planeta y visitando más ciudades.
¿Con qué te quedas de esta edición?
Con la gran experiencia que he compartido con los demás miembros de la tripulación.
¿Qué borrarías de la Volvo Ocean Race que habéis disputado?
Ver montar el barco en un mercante y no poder hacer la etapa más larga de la Vuelta.
Por condiciones extremas en el estrecho de Luzon, que hicieron que el barco tuviese grandes daños.
Descríbeme una imagen con la que te quedes de toda la regata.
¿Qué has aprendido de esta vuelta?
Que la preparación lo es todo.
¿Es lo más extremo que has hecho? Supongo que sí.
Dime qué has sacado en claro tras los 9 meses de regata
Como en todos los deportes que dependes de máquinas, si éstas no están a punto las cosas son mucho más difíciles y si lo está más fáciles.
Ninguno, esta experiencia siempre vale la pena.
Un sueño hecho realidad, dar la vuelta al mundo a vela, y en una máquina de correr como son los VO 70.
Ahora Torben Grael.
Anton Paz/Telefonica/Volvo Ocean Race
dave kenale/volvo ocean race