Ronald Koelink / FotoNautiek.nl
El barco es como un sueño para conducirlo; muy fácil de controlar y la mitad de mojado que la unidad con la que he competido (Telefónica Azul)
El Delta Lloyd, patroneado en esta ocasión por Bouwe Bekking, ha marcado un nuevo record en la regata North Sea durante la prueba entre Lowestoft a Ljmuiden -Países Bajos-, que han cubierto en 5 horas, 23 minutos y 18 segundos. Bekking y su tripulación han batido el record anterior por 23 minutos.
La tripulación del Volvo Open 70 que patroneara el español Bermúdez de Castro en la pasada Volvo Ocean Race ha contado en esta ocasión con una tripulación combinada entre profesionales, amateurs y empleados de Delta Lloyd.
El primer record en esta travesía fue obra de los windsurfistas Stefan van den Berg y John van der Starre en 1981, con un tiempo de 8 horas y 8 minutos.
En 2007, Hans Bouscholte a bordo del Open 60 Brunel bajó la marca a 6 horas y 22 minutos y al siguiente año fue el Volvo Open 60 Pleomax (antiguo Silk Cut) con el patrón Harm Prins, quien dejó el nuevo record en 5 horas y 59 minutos.
Es la primera vez que Bekking está a la rueda del antiguo ABN AMRO ONE, ganador de la Volvo Ocean Race 2005-06, y que más tarde participara en la Volvo Ocean Race 20008-09.
"El barco es como un sueño para conducirlo; muy fácil de controlar y la mitad de mojado que la unidad con la que he competido (el Telefónica Azul en la edición 2008-09 de la Volvo).
Groupama 3 vuelve a escena
Groupama 3, el trimarán de 105 pies ha sido reparado en Ciudad del Cabo y ya está en el agua para poner rumbo a su hogar en Brest, donde se reparará al completo e intentarán tomar la salida de nuevo para batir el record del Jules Verne Trophy.
El gigante patroneado por el francés Franck Cammas sufrió importantes desperfectos cuando intentaban batir el record de la vuelta al mundo sin escalas. La tripulación espera realizar el trayecto de 6000 millas que les separan de casa en dos o tres semanas.
“Hemos trabajado en el área que se había dañado, pero es necesario que los diseñadores e ingenieros determinen las causas que lo han provocado y que estemos seguros de que reparaciones deben llevarse acabo en la junta de los patines al casco central”, comenta Fred Le Peutrec, que tomará el rol de patrón en la vuelta a casa.
Pero echando la vista atrás en su fallido intento de record, Cammas comenta: “Íbamos a buen ritmo. Pese a que nos hayamos retirado hemos monitorizado la evolución de los sistemas meteorológicos en los que navegábamos y el aspecto era excelente por lo menos hasta Australia. Esto prueba la calidad del trabajo desarrollado por nuestro navegante Stan Honey y Sylvain Mondon, nuestro consultor de Meteo France”.
"Esto nos da un buen agüero para la siguiente fase y las cinco semanas que estaremos en stand-by. Nuestro planes para el próximo intento los tenemos entre el 1 de enero y el 6 de febrero”.
Cammas y Groupama anunciaron recientemente su participación en las dos próximas ediciones de la Volvo Ocean Race.