Rick Tomlinson / Volvo Ocean Race
La segunda jornada de regatas costera en la Volvo Ocean Race, tras la disputada en aguas de Alicante, no podía haber dado un espectáculo mayor. Singapur ha mostrado un campo de regatas complicado, con viento inestable y racheado que ha llegado hasta los 20 nudos, además de una fuerte corriente
Los cuatro puntos de la regata costera de Singapur han correspondido al Ericsson 4 de Torben Grael (2º en la primera manga y 1º en la segunda). El PUMA de Ken Read se lleva los 3,5 puntos de la segunda posición ( 1º y 4 º), mientras el Telefónica Azul de Iker Martínez y Bouwe Bekking apunta 3 puntos en su casillero por sendos terceros puestos.
Pero el día ha tenido muchos protagonistas, demostrando la grandeza de la Volvo Ocean Race. Los potentes Volvo Open 70, maquinas diseñadas para la navegación oceánica, han protagonizado un grandioso espectáculo.
LA PRIMERA PARA EL PUMA Y EL ERICSSON 4
Tras un corto aplazamiento, debido a la inestabilidad del viento a primera hora del día, se daba la salida de la primera de las pruebas costeras con un viento de componente Norte y recorrido barlovento-sotavento de 4 tramos y 1.9 millas de longitud.
Ya desde el mismo momento de la salida quedó claro que la emoción estaba asegurada, con una flota que en un momento dado parecía estar disputando una regata de vela ligera, por lo apretado de las situaciones. El Telefónica Negro, timoneado por Pedro Campos, fue el primer damnificado del día al verse forzado a volver a tomar la salida, tras serle comunicado por el Comité de Regatas de la Volvo Ocean Race que estaba fuera de línea.
La flota de la Volvo se ha mantenido muy compacta durante todo el recorrido. Tras una primera ceñida de apenas 10 minutos, el líder al virar la baliza de barlovento fue el Puma de Ken Read, seguido de un pelotón formado por el Ericsson 4 de Grael, el Ericsson 3 de Olsson y el Telefónica Azul.
El equipo americano Puma no llegó a compartir en ningún momento el liderato de la prueba y la sorpresa saltó entre 3 barcos con color español. Mientras que el Telefónica Azul, que lideraba en la jornada Iker Martínez, peleaba por su sitio en el podio otra lucha se cernía sobre los dos equipos que cerraban la flota. El Telefónica Negro de Campos y el Delta Lloyd de Bermúdez de Castro, luchaban por no alzarse con el farolillo rojo de la prueba. Pero un error en una maniobra de los de Bermúdez de Castro les dio a los de Campos la oportunidad de sobrepasar a los de bandera holandesa
MATCH RACE EN LA FLOTA
La segunda regata del día ha supuesto ser una de las regatas más reñidas de las hasta el día vistas, entre la flota de los Volvo Open 70, con el viento subiendo de intensidad.
La salida fue tan peleada como en la primera prueba, y a los pocos segundos de salir ya se pudo comprobar que la ceñida no iba a tener un lado tan favorecido como en la primera manga del día.
La baliza de barlovento le dio la razón al grupo que había elegido ir hacia la playa, y la primera posición recayó en manos del Telefónica Azul de Iker Martinez. Tras ellos y a escasos segundos cuatro barcos luchaban por virar la baliza antes que sus competidores. En uno de los apretados cruces, el Telefónica Negro de Campos fue penalizado en un babor-estribor con el irlandés Green Dragon, lo que les hizo perder unos segundos de oro, que luego recuperaría. Segundo en Barlovento fue el Green Dragon y tercero el Ericsson 4, seguidos del Puma, Telefónica Negro, Delta Lloyd y Ericsson 3.
La popa, que fue un ir y venir de trasluchadas, tuvo al Delta Lloyd como protagonista ya que no pudo arriar su spi al llegar a la baliza debido a problemas con su driza.
Pero la gran emoción se vivió en el último tramo, con el Telefónica Azul como líder que optaba por irse a mar abierto, mientras que a escasos segundos de su popa el Ericsson 4 optaba por ir hacia la playa. El Telefónica Negro, que no se conformaba con los puestos que había subido en la última ceñida, optó por sumarse al juego de los suecos.
La entrada de una mayor presión por la playa hizo que el Telefónica Azul de Campos cediera su trabajado liderato al Ericsson 4 y además viera como su hermano, el Telefónica Negro, se colara en la línea de salida por apenas dos segundos.
ESPAÑA, REPRESENTADA EN TRES EQUIPOS
17 regatistas españoles han tomado parte en esta jornada de regatas costeras a bordo de 3 Volvo Open 70: el Telefónica Negro, Telefónica Azul y Delta Lloyd.
Fernando Echavarri, patrón del Telefónica Negro: “Creo que la tripulación ha hecho un trabajo fantástico y en especial Pedro Campos y Santi Lange, que han realizado una jornada soberbia. En la primera manga nos hemos salido de línea. En la segunda manga, fuimos penalizados en un cruce pero hemos seguido apostando fuerte y finalmente fuimos segundos. La llegada ha sido de infarto, llegamos amurados a babor y el Azul estaba a estribor, y no pasábamos, así que tuvimos que trasluchar. Era la única opción que teníamos y nos salió bien la jugada.
Iker Martínez, patrón del Telefónica Azul:” El día ha sido espectacular y las regatas muy reñidas, con mucho cambio y mucho role, así que para nosotros ha sido muy duro pero para los espectadores ha sido fantástico. Enhorabuena al Ericsson 4 que ha realizado un gran trabajo”.
Chuny Bermudez de Castro: ”Para mi el hecho de estar aquí, en regata, ya es un éxito. Ayer no teníamos claro que pudiéramos hacerlo. Las incorporaciones a bordo ha sido, como grupo, algo nuevo; hemos cambiado posiciones a bordo y parece que funciona”.
Guillermo Altadill, navegante del Delta Lloyd: “He llegado casi sin tiempo. Aterrice procedente de España a las 9 de la mañana y a las 11 estaba en el barco. Acabo de llegar al equipo y la verdad es que este tipo de regatas exige mucha preparación y entreno, pero la regata ha sido muy diferente a la de Alicante, con mucha corriente y role”.